Trek ha annunciato il rilascio della nuovissima e-bike Domane+ SLR che sarà in cima all’offerta stradale elettrica del marchio. La Domane+ SLR è una bici da strada elettrica altamente specifica con un rapporto velocità-peso senza precedenti ed è rivolta ai ciclisti su strada che desiderano la sensazione di una normale bici da strada ma sono alla ricerca di un po’ di assistenza extra ove necessario o per aiutare con più tempo spedizioni a cavallo.
Trek afferma che la Domane SLR+ non ha la sensazione, il suono o l’aspetto di una e-bike con un motore particolarmente silenzioso, un peso ridotto e una messa a punto specifica per la strada con una geometria di resistenza che garantisce la sensazione di una normale bici da strada.
Il telaio è realizzato con la fibra di carbonio OCLV 800 top di gamma del marchio che aiuta a ridurre il peso complessivo. Il risultato è una bici che punta la bilancia a circa 11,8 kg o 28 libbre, rendendola di circa 3 libbre più leggera di qualsiasi altra bici da strada elettrica Trek.
La bici sarà disponibile con due “concetti di specifica”. Il primo sarà un contendente per la nostra guida alle migliori bici da strada elettriche, utilizzando gruppi Shimano 2x e pneumatici tubeless da strada Bontrager R3 da 32 mm. Il secondo prende di mira la nostra guida alle migliori bici da ghiaia elettriche, ognuna con gruppi SRAM 1x XPLR e pneumatici da ghiaia senza camera d’aria Bontrager GR1 da 40 mm. Lo spazio per gli pneumatici è aumentato rispetto a un normale Domane con spazio per pneumatici fino a 40 mm più uno spazio libero garantito di 6 mm tutt’intorno quando montato.
Il cuore pulsante della Domane+ SLR è il motore TQ da 3,9 kg che aiuta l’aspetto pulito e integrato della bici grazie alle sue dimensioni compatte. Il Domane è dotato di un motore per bici elettrica Harmonic Pin Ring brevettato dagli specialisti tedeschi TQ. Si dice che sia la più silenziosa che Trek abbia mai montato, dovrebbe significare che la bici è discreta durante le uscite di gruppo.
La velocità massima limitata negli Stati Uniti sarà di 28 mph e di 25 km/h in Europa, dove le leggi sono leggermente diverse. È installata una batteria da 360 watt/ora che dovrebbe fornire un’autonomia totale di 60 miglia e una potenza continua massima di 250 watt e 300 watt di potenza di picco, aiutando i motociclisti ad aumentare la velocità, insieme a 50 nm di coppia. Ci sarà anche un estensore della batteria opzionale da 160 watt/ora montato su un portaborraccia che peserà circa 950 grammi e può fornire un’autonomia aggiuntiva di 30 miglia, per un totale di 90 miglia o 145 km. Non esiste una funzione di assistenza alla camminata data l’attenzione alla strada prestazionale della bici.
La bici ha una larghezza del movimento centrale di 135 mm e un fattore Q di 163 mm nonostante la presenza del motore, che dovrebbe aiutare la normale sensazione di una bici da strada.
Questo è ancora un Domane, quindi la reflex ha la maggior parte delle caratteristiche che avrebbe un Domane standard. Ciò significa che hai ancora la tecnologia IsoSpeed nella parte posteriore, supporti per parafango completamente nascosti e integrazione della cabina di pilotaggio RCS. Tutti i manubri sono compatibili con l’attacco manubrio di serie, quindi non sei bloccato nell’uso di barre proprietarie. Per fare spazio alla batteria, la Domane+ SLR non ha il vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo.
C’è un display LCD da due pollici pulito integrato nel tubo orizzontale che consentirà ai motociclisti di monitorare l’autonomia, la carica della batteria e la velocità. Le tre impostazioni del motore di Eco, Mid e High possono essere regolate tramite i pulsanti integrati sui cappucci o tramite l’app Trek central sul telefono. Quando è montato sulle barre, questo può essere fatto al volo per il monitoraggio dell’attività e i calcoli dell’intervallo in tempo reale.
Le luci possono anche essere collegate al sistema e, se stai utilizzando SRAM eTap, questo può anche essere caricato dalla batteria della bici.
La Domane +SLR sarà disponibile in diverse colorazioni e sei opzioni di modello totali incentrate sullo stesso telaio OCLV 800 che utilizzeranno tutte le bici. Ci saranno tre modelli in ciascuno dei concetti di specifica menzionati sopra. Sul lato strada, la SLR 9 ha il Dura-Ace Di2, la SLR 7 l’Ultegra Di2 e la SLR 6 è dotata di 105 Di2. I modelli incentrati sulla ghiaia utilizzano SRAM e sono dotati rispettivamente di gruppi Red, Force e Rival eTap AXS.
I prezzi partono da $ 8.499,99 / £ 8.340,00 per la Domane+ SLR 6 e salgono a $ 12.999,99 / £ 12.900,00 per il modello Domane+ SLR 9 eTap di fascia alta.
La Domane+ SLR sarà disponibile in tutto il mondo su trekbikes.com e tramite la rete di partner di vendita Trek.